2009.03.31 台北市公車站牌更新
# 這支當然是老旗竿式的，正進行站牌版面最後的修飾工作，
看見他將一個紅點貼紙貼上，不知道是否為貼分段點？
老式站牌近年內可能會逐步淘汰，摘錄新聞如下：
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【2009/04/15 聯合報】公車新式站牌 8月起試辦
台北市政府公共運輸處下年度起將陸續汰換現有站牌，改用較人性化的旗桿式站牌、
集中式站牌以及智慧型站牌。
公運處日前參考國內外站牌設計，考慮未來將採用三種類型站牌，包括「獨立式智慧
型公車站牌」，正面張貼4面路線資訊、燈箱可提供夜間照明、提供公車動態資訊，
缺點是必須接電力，未來將用於重要轉運站及捷運站周邊站。
2公尺以下人行道，20條路線以下站，設置新式旗桿式站牌，用不銹鋼材質，站牌正
面也可顯示4條路線、路線圖資訊置中，採橢圓形設計，方便民眾閱讀。
2公尺以上人行道，20條路線以上站，採新式集中式站牌，可結合公車動態資訊，燈
箱可提供照明。至於原街道家具案13條路段，仍採原街道家具式站牌。
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# 新貼版字體有變大，壓克力版本身則沿用舊版，可清楚看到遺跡。
# 拆舊版回收，新聞說這根條阿也有人偷，一支變賣價300。囧
# 這樣的高度不錯，科，台北市公車牌都太高了，
可遠觀不可褻玩焉，尤其最需要路線訊息的老人看起來超吃力。
# 拆下來的公車牌用來打撲克，或拿來抽牌，玩"你要去哪裡"，好像不賴！(′▽‵)
# 鐵柱歪了，稼私拿出來槌正，所有工作外包商全得包。
# 上釘。版上的廣告-捉猴、新歡縮得妙、劉毅英文等應該也是外包商業務拉來的。
# 台北市目前陸續有新式公車站排出爐，如厚灰色旗竿式站牌，
還有一種灰色立面集中式站牌，活像一扇門杵在馬路旁，
最早傳統聯營圓形鐵站牌、公路局長石條站牌等，則已不復見。
# 包商車上有發電機，站牌卡榫過大、或要鎖釘，就必須用到電動器械。
# 清除小廣告、上銀漆，最後應該是會照相存證回去交差，我要遲到等不及拍就先烙跑了。
後記：
小時候有陣子老爸帶我去新店看病，我的最大興趣就是在公車上拿筆抄這些公車站名，
每站頂多抄二個，字不會寫的一堆，坐一次公車，台北市從北坐到南，少說20公里有吧
，40幾站不嫌少，這站沒抄到，下一站再抄再補，想想我還真無聊。
那時沒網路，更遑論Ptt公車版，小時活動範圍也不遠，這些站名地名的確新奇無比。
最高興的莫過於坐公路局的車，因為它的票上就印有站名↓
(圖摘自 北投虹燁工作室 )
這條線早廢了，根本趕不上那個車掌小姐吹哨子時代。公路局淡水線約莫1990全面遭新
店客運取代，而新店客運在1996年捷運開通後消失於淡水暮色中，嗯，一代新人換舊人矣。
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